AUTOMOTIVE AI + SDV · GLOBAL PROFILE
周頻 博士Dr. Pin (Peter) Zhou（しゅう ひん）AI時代のOPC創設者 ・ X-Nodesオーケストレーター（AI-Era OPC Founder · X-Nodes Orchestrator）
TCCエコシステム創設者・主宰者 · 中欧校友自動車産業協会(CAAA)会長 · 自動車産業校友連盟(AIAA)共同理事長
AI時代のOPC創設者 ・ X-Nodesオーケストレーター
Orchestrating Real-Problem-Driven Inter-Firm CoPs and Human–AI X-Nodes for Automotive AI + SDV
25年にわたるグローバルかつ領域横断的な実践経験を持つ、自動車AI・数智化分野の産学共創オーケストレーター（Orchestrator）。Q-CTR-TCB「真問題起点のグローバル産学共創」を推進し、「自動車産業AI数智化十大真問題」を起点として、TCCエコシステム、CEIBS／CAAA、自動車産業校友連盟（AIAA）、自動車問題研究会、MIT、そして世界の自動車AI・数智化企業をつないでいる。IMVPの精神に敬意を表するグローバル自動車産業AI数智化産学共創会の発起人の一人として、陰陽融合／太極双螺旋モデルを提唱し、中国の現場に根ざした産業実践と東洋哲学に基づくマネジメント思想を、国際的な学術的深みを備えた比較研究の洞察へと転換することに取り組んでいる。
MITのDeborah Ancona教授によるX-Teamsと、Paul Cheek教授によるAI駆動型組織のNodes概念に学ぶ。
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フレームワーク・真問題・助言範囲
講演記録と講演者資料
GLOBAL INDUSTRY–ACADEMIA CO-CREATION
Q-CTR-TCB 真問題起点のグローバル産学共創
真問題起点のグローバル産学共創フレームワーク。実践コミュニティ（CoP）がIndustryとAcademiaをつなぎ、研修・コンサルティング・教育・研究を連動させ、両経路がBusiness (Performance)へ合流する。
現実の問いから学術的・実践的洞察へ
Question、Community of Practice、Teaching、Researchは知識共創の経路を構成する。現実の問題から出発し、企業横断の実践コミュニティを通じて、議論、検証、共有できる洞察へと経験を転換する。
洞察から組織行動と価値創造へ
Training、Consulting、Business (Performance)は実践への転換経路を構成する。共創された知識を現実の組織文脈に戻し、能力構築、協働行動、持続的な価値創造を支える。
407CAPAD アライアンス事例
106CAPAD インタビュー（2026.10.05）
25領域横断の実践経験
18TCCエコシステムの実践
CAPAD v407 · 事例基準日：2026年10月13日 · 確認元：capadresearch.com · アライアンス事例407件（v407） / 半構造化深層インタビュー106件（2026年10月5日時点の確認値。v407の新集計ではない）
GLOBAL KNOWLEDGE–ACTION CHAIN
多地域の経験をグローバルな知識—行動の連鎖へ編成する
中国の産業における現実の問いを、米国の経営思想との対話、欧州での研究形成、日本における言語・産業・研究交流とつなぎ、企業横断CoPを通じて教育、研究、アドバイザリー、現実の行動へ還元する。
産業実践と真問題の共創
アリババ、高徳、テンセントなどでの産業経験を基盤に、TCCエコシステムにおいて真問題駆動型の企業横断知識実践を継続する。
経営思想の学びと公開交流
MIT Sloan Executive Educationに関わる学び、公開交流、組織、AI、境界横断協働についての継続的な考察。
研究形成と比較の視点
emlyon business schoolでのDBA。CEIBS MBA在学中にはHEC Parisへの交換留学とEU奨学金を経験。
言語・産業・研究対話
慶應義塾大学での日本語学習、住友商事（上海）での半導体材料貿易・プロジェクト調整の経験、および継続的な日本の産業研究交流。
プロフェッショナル・プロフィール
現行の役割と組織上の区分
TCCエコシステム、TCC ADVISORY、Telematics@China、TCC KOLsは、それぞれ異なる組織上の役割と歴史的位置を持ちます。本サイトではこれらを単一の法人または職位に統合しません。
TCCエコシステム創設者・主宰者
グローバル自動車産業のAI・デジタル知能化イノベーションに関する企業横断型知識実践コミュニティ（CoP）国境・企業横断の実践コミュニティを創設。Telematics@Chinaは創設初期の英語名称であり、TCC KOLsは段階的に使用を終了する歴史的名称である。
創設者
TCC ADVISORY（香港登録OPC＝一人会社）自動車産業の戦略経営コンサルティング事業。TCCエコシステムというCoPブランドとは、組織性質と情報開示を分けて管理する。
会長
中欧校友自動車産業協会（CAAA）副会長、常務副会長を歴任。協会は自動車産業の校友による組織横断学習、研究発信、産業対話を支援する。
共同理事長
自動車産業校友連盟（AIAA）ビジネススクール、産業経営者、研究者をつなぐ自動車産業校友の協働プラットフォーム。
研究
研究枠組み・論文・著書・ケース
学会発表、プログラム収録、学位論文、著書、教育ケース、出版進捗を厳密に区別します。学会プログラムへの掲載や講演は学術誌掲載を意味しません。
2026年10月15日 · ベルサール虎ノ門（東京） · 未来を創るコネクテッド＆スマートモビリティ
中独日のSDV-EV：能力・アーキテクチャ・パフォーマンス
周頻博士と藤本隆宏教授は最新の研究成果を共同で共有した。CAPフレームワークに基づき、中国・ドイツ・日本のSDV-EVを比較し、Low Sky層の能力統合と国際的な企業間協調を検討する。
- SDVには安全に関わる閉鎖・統合型のハードウェア／組込みソフトウェアと、情報娯楽に関わる開放・モジュール型のアプリケーションが共存し、層ごとに異なる連携論理が必要となる。
- 能力とアーキテクチャの適合から、日独の調整能力と中国ICT・ソフトウェア企業の専門化能力の補完性を考察する。企業の技術性能ランキングではない。
- 国際的な企業間協調では、Low Sky層の異なる能力を再結合し、外部連携を新たな内部組織能力へ転換することが重要となる。
実施済みの事実は本人確認。プログラムは藤本隆宏教授を記載し、資料表紙は“With Dr. Pin Zhou”と明記する。周頻博士の独立した登壇枠、個人時間、機関での任職は推定しない。表紙と概要のみ公開し、資料全編やプログラムは配布しない。資料内の366／400件等は歴史的指標であり、現行407件を置き換えない。
自動車産業AI知能化における十大真問題
問題駆動型の産学共創アジェンダ実際の産業課題の特定、五段階精錬、共創、アクションリサーチを方法論として、研究、教育、顧問活動、産業実践をつなぐ。
CAP／CAPAD：自動車AI・知能化のグローバル能力構築研究
藤本隆宏教授との研究対話および公開研究発信アライアンス事例407件（v407） / 半構造化深層インタビュー106件（2026年10月5日時点の確認値。v407の新集計ではない）。CAPAD v407 · 事例基準日：2026年10月13日 · 確認元：capadresearch.com。第405–407件（長安–アバター、北汽福田、トヨタ–一汽–広汽）を追加。最新マスター表で更新し、第100、113、121、144、300件の発表日および第400件の中国AI提携先を修正。
中国における新興テレマティクス・コミュニティ：自動車R&DにおけるAlibabaエコシステムの起源と形成
R&D Management Conference · パリ学会発表であり、学術誌掲載とは表現しない。
中国におけるスマートカー構築のための組織変革：上汽・Alibaba合弁に関する研究
第27回GERPISA Colloquium · パリ著者：Pin ZHOU；Wang, Hua。公式プログラムの記録は確認済みであり、学術誌掲載を推定しない。
新たな技術コミュニティはいかに、なぜイノベーション・エコシステムのデジタル変革に寄与するのか？
R&D Management Conference · スペイン・セビリア学会発表であり、学術誌掲載とは表現しない。
中国自動車産業の電動化における実践コミュニティの役割
第31回GERPISA Colloquium · ブリュッセル著者：Pin ZHOU；Wang, Hua。公式プログラムの記録は確認済み。
DBA学位論文：実践コミュニティはデジタル・サービタイゼーションによる組織機能不全をいかに低減できるか
emlyon business school審査日と学位授与日を別記録とする。本サイトは書誌情報と概要のみを示し、全文は掲載しない。
技術コミュニティからイノベーション・エコシステムへ：シャドー・オーケストレーターによるハイブリッド・オーケストレーション
R&D Management Conference · イタリア・ピサ · 公式プログラムID 294著者：Zhou, Pin；Assimakopoulos, Dimitris；Ritala, Paavo；Jiang, Yuan。提出論文および現地発表では本正式題名を使用し、公式プログラムには要旨投稿段階の旧題名が残されている。学術誌掲載は主張しない。
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『四輪駆動：中国自動車産業のデジタル・知能化イノベーションの道』
機械工業出版社 · 北京著者：方跃、周頻、崔洪波。周頻博士は第2共著者。
『BYDの垂直統合戦略』
CEIBS Case Center · STR-25-084 · 中国語フィールドケース周頻博士は共同執筆者。ケースは著作権で保護されているため、本サイトでは確認済み書誌情報と代替にならない要約のみを示す。
CAPAD · OFFICIAL RESEARCH SITE
CAPAD：自動車AI・知能化のグローバル能力構築データベース
周頻博士と藤本隆宏教授は、2025年5月にCAPフレームワークに基づく実証研究を始動した。CAPADはアライアンス事例と深度インタビューを、検証可能なグローバル能力構築データベースとして継続的に蓄積する。本サイトはデータのスナップショットであり、最新版データベース、研究インサイト、事例提供窓口は正式研究サイト capadresearch.com を参照。
アライアンス事例407件（v407） / 半構造化深層インタビュー106件（2026年10月5日時点の確認値。v407の新集計ではない）
CAPAD v407 · 事例基準日：2026年10月13日 · 確認元：capadresearch.com
第405–407件（長安–アバター、北汽福田、トヨタ–一汽–広汽）を追加。最新マスター表で更新し、第100、113、121、144、300件の発表日および第400件の中国AI提携先を修正。
High Sky／Low Sky／Groundの三層における能力構築、OS／チップのアーキテクチャ結合、外部連携の内部組織能力への転換を扱う。歴史的なv404では404件中347件（86%）がLow Skyに位置したが、これはv407の新集計ではなく、最新分布への推計には用いない。
歴史的図版：CAPAD v400（2026年9月）。現行事例数は上記v407スナップショットを参照。
ボストン · MIT：IMVPに敬意を表す現地対話
2026年5月、周頻博士はIMVPの精神を受け継ぐ新たなグローバル自動車AI産学共創構想について討議するため、ボストンのMITおよびフィラデルフィアのウォートン・スクールを訪れ、旧IMVPの中核メンバーと現地対話を行った。これらの写真は準備段階の対話記録であり、機関の後援、正式任用、または提携を主張するものではない。
フィラデルフィア · ウォートン・スクール：IMVPに敬意を表す現地対話
面会者の正式氏名・所属および正確な日付は最終確認中であり、確認前に氏名、肩書き、共同発起の関係を表記しない。
CONFERENCE RECORD技術コミュニティからイノベーション・エコシステムへ：シャドー・オーケストレーターによるハイブリッド・オーケストレーション（正式英文題名：From Technological Community to Innovation Ecosystem: Hybrid Orchestration by Shadow Orchestrator）
技術コミュニティからイノベーション・エコシステムへ：シャドー・オーケストレーターによるハイブリッド・オーケストレーション（正式英文題名：From Technological Community to Innovation Ecosystem: Hybrid Orchestration by Shadow Orchestrator）
R&D Management Conference 2025・イタリア・ピサ・Track 4.5: Coopetition, Ecosystems, Networks and Alliances (CENA)・公式プログラム ID 294・2025年6月
本研究は中国自動車産業を事例として、産業のデジタル・トランスフォーメーションにおいて技術コミュニティがいかに知識統合と組織間協働をオーケストレーションしうるかを検討する。デジタル・イノベーションを推進する経営幹部が直面する知識の不確実性、信頼および協働上の課題に着目し、組織間実践コミュニティの仕組みが知識交流、意思決定への確信、エコシステム協働をいかに支えるかを考察する。中心的な貢献は、技術コミュニティを企業レベルの行動とイノベーション・エコシステムとを結ぶメゾレベルの組織メカニズムとして位置づけた点にある。
- 研究対象：自動車産業のデジタル・トランスフォーメーションにおける技術コミュニティ／組織間実践コミュニティの組織的役割。
- 分析レベル：企業レベルの行動と産業イノベーション・エコシステムを結ぶメゾレベルのメカニズム。
- 経営への示唆：知識共有、信頼構築、経営幹部の意思決定への確信は、組織間デジタル・イノベーションの重要な基盤である。
- 掲載範囲：本パネルは確認済みの学会プログラム記録と研究要約を掲載するものであり、学術誌掲載を主張するものではありません。
TEACHING CASEBYDの垂直統合戦略
BYDの垂直統合戦略
CEIBS（中欧国際工商学院）ケースセンター・『比亜迪（BYD）の垂直統合戦略』・フィールドケース・番号 STR-25-084・中国語・2025年7月3日発行・13ページ
本教育ケースはBYDの垂直統合戦略を取り上げる。電池製造から出発し、主要部品と完成車事業へと拡大してきた経緯をたどり、新エネルギー車の競争とグローバル展開の中で統合の境界を見直す必要性を論じる。学習者は、コスト、サプライチェーンの強靭性、技術の掌握、組織的連携、部品の外部供給、市場環境の変化といった要素間のトレードオフを分析する。
- 戦略課題：産業環境が変化する中で、BYDはどの領域で垂直統合を維持し、どの領域で協業を開放し、あるいは事業を再編すべきか。
- 教育上の焦点：垂直統合、サプライチェーン・マネジメント、戦略調整、新エネルギー車産業の競争、組織間連携。
- 対象：学部生、MBA、EMBA、その他大学院生および経営幹部（ケース登録情報に準拠）。
- 掲載範囲：本ケースはCEIBSの著作権により保護されています。本ページでは確認済みのケースカードと要約のみを掲載し、全文やダウンロード可能な複製は提供しません。
PERSONAL WORKING FRAMEWORK
X-Nodes：組織横断の人間—AIエージェント・ネットワーク
周頻博士は公開LinkedIn投稿において、組織横断の協働に向けた人間ノードとAIエージェント・ノードのネットワークとしてX-Nodesを提示し、継続的に発展させている。自動車産業の現実の課題、エコシステム・パートナー、実践コミュニティ、AIエージェントを一つの協働視野に置く枠組みである。
X-Nodesは周頻博士が発展させている個人のワーキングフレームワークであり、いかなる機関の公式モデルでもない。
Deborah Ancona · X-Teams：外部に目を向け、知識ネットワーク、エコシステム・パートナー、実践コミュニティを横断してつなぐ。
Paul Cheek · Nodes：AI時代の組織は人の集まりだけでなく、人間ノードとAIエージェント・ノードのネットワークでもある。
01現実の問い
02人間ノード
03AIエージェント・ノード
04組織横断
05ガバナンス・品質・信頼
06現実の行動
事業リーダーシップ
チームと成果に対するエンドツーエンドの責任を担う。
境界横断
エコシステム・パートナー、知識ネットワーク、企業横断の実践コミュニティを編成する。
AIエージェントの育成とガバナンス
ガバナンス、品質、信頼を重視し、組織内外の協働に資するAIエージェントを育成・統治する。
人間ノード
問題判断、文脈理解、企業横断の信頼、行動への責任を担う。
AIノード
情報の整理、協働支援、知識実践に資するが、人間の責任を置き換えない。
オーケストレーター
ノード間の協働をつなぎ、育て、統治し、ネットワークを現実の行動へ還元する。
TCCエコシステム｜創設者・主宰者
企業横断の知識実践と産業対話。
TCC ADVISORY｜創設者
香港登録の戦略経営アドバイザリーOPC。
X-Nodes Orchestrator｜個人の思想的ポジショニング
これらの思想的示唆を踏まえ、周頻博士はAI時代のOPCとしてTCC ADVISORYを設立し、X-Nodes Orchestratorを個人のポジショニングとする。X-Teamsの境界横断とhuman–AI nodesの組織観を、自動車産業の現実課題、企業横断CoP、協働行動へとつなぐ。
REAL PROBLEMS · GLOBAL CO-CREATION CASES
複雑な産業の緊張を、ともに取り組める真問題へ転換する
以下のケースは周頻博士の公開LinkedIn Field Notesから整理したものです。真問題が産業現場、企業横断の共創、研究課題をどのようにつなぐかを示します。ワークショップの数値は公開投稿に記録された特定の現場を示すものであり、一般化可能な成果主張ではありません。
公開LINKEDIN FIELD NOTE · FIVE-IN-ONE
十大真问题 No. 16：AI + Chip + OS + Vehicle + Robotics
競争優位が単一部品から五位一体のシステムへ移るとき、企業内部で最初に何を変える必要があるのか。
公開投稿は、上海で30人の領域横断的な専門家が円卓、ホワイトボード、入退室時の投票を用いてFive-in-Oneの課題に取り組んだことを記録している。議論は単一の技術的不足から、「誰がともに問いを定義し、どう協働し、誰が責任を担うか」という組織的な問いへと焦点を移した。
現場の方法：企業横断の円卓共創・ホワイトボード作業・同一の問いに対する入退室時投票
公開LINKEDIN FIELD NOTE · QCレベル
十大真问题 No. 25：Lean Safety × AI Agility
既存のグローバルOEM・Tier 1は、中国のAI+SDVエコシステムといかに協働し、リーン生産と安全性の強みを守りながらAIアジリティを構築し、製品開発の速度とコスト競争力を再構築できるのか。
公開投稿はNo.25をQCレベルに位置付ける。産業における協働・競争の当面の圧力に向き合うと同時に、一見対立するリーン安全性とAIアジリティという二つの能力をどう真に融合できるかを問う。現実の課題と研究可能な組織能力の問いを、一つの実践フレームに置く。
精練経路：Q0 → QA → QB → QC → QD → QE。事前調査・経営者主導の共創・セッション後のフィードバック
LEARNING NOTES & PUBLIC EXCHANGES
MITでの学びの記録と公開交流
周頻博士は、現実の問い、境界横断の協働、組織能力、AIガバナンスをめぐる学び、対話、考察を公開投稿で記録している。
Question Burstと現実の問い
質の高い問いの実践を、「自動車産業AI知能化における十大真問題」の問題駆動型方法と結び付ける。
X-TeamsとX-Nodes
境界横断型チームの開かれた協働を、人間ノードとAIエージェント・ノードによる組織横断の共創フレームワークへ発展させる。
Dualityと陰陽融合
安全性と俊敏性、効率とイノベーションのような一見対立する能力を、同時に育成できる組織能力として捉える。
Capability TrapとAIリテラシー
AIが認知的余白を生み出し、自動車企業が場当たり的対応の循環を越えて長期的な能力構築へ進む可能性を考察する。
“Thanks Peter—I love this new conception of the x-nodes. That said, we better build in good oversight to make sure that we remain in control even as we reap the benefits you talk about."
“Peter: So glad you are absorbing and sharing your learning from MIT. It was a pleasure having you in my Game-Changing Organizations class!"
“Thank you, Peter. This is a thoughtful application of the capability trap to the current AI moment."
コメントは各執筆者個人の見解であり、所属機関の立場や推薦を意味しない。
FIELD NOTES · PUBLIC THINKING IN MOTION
現場から始まる公開思考
公開LinkedInで継続的に発信しているテーマを選定：真問題、企業横断CoP、AI時代の組織能力、学びを行動へ転換する方法。
十大真问题 No. 16 · Five-in-One
AI、チップ、OS、車両、ロボティクスのシステム上の緊張から、共同定義、協働分担、責任境界を問う。
Q0 → QE · 真問題の精練
表層的な症状を、産業の現実的な緊張に応えつつ学術的議論にも入る実践的な問いへと段階的に精練する。
X-Nodes · OPCの編成
人間の判断、ガバナンス、責任を保持しつつ、一人がAIノードを用いて企業横断CoPに資する方法を探る。
Duality × 陰陽融合
安全性と俊敏性、効率とイノベーションを二者択一としてではなく、共に育成すべき能力として捉える。
Question-Led Co-Creation
より良い問いの設計から出発し、多様な参加を持続的な企業横断の学習と共同行動へ転換する。
Capability Trap × AI Literacy
AIが認知的余白を生み、組織が場当たり的対応から長期的な能力構築へ移行する可能性を考察する。
キャリア
年次キャリア年表
キャリアは、半導体プロジェクト、ナビゲーションソフトウェア、自動車インターネットから、産業エコシステム、戦略アドバイザリー、産学共創へと展開する。
購買マネージャー
東傑電気（中国）購買・サプライ連携に関わるキャリア初期の職務。
化学品部プロジェクトマネージャー
住友商事（上海）半導体製造用の単結晶シリコン、化学品、特殊ガスの国際貿易に従事し、華虹NEC等の半導体プロジェクトのプロジェクト管理を調整。
マーケティングディレクター
上海暢想コンピュータ（トヨタ全日本ナビゲーション地図関連事業）ソフトウェア産業におけるマーケティングと事業化を経験し、デジタル製品、顧客、産業ユーザーをつなぐ能力の基盤を築いた。
事務局長
NaviForum 上海国際ナビゲーション産業・技術発展フォーラムナビゲーション産業と技術発展に関する業界交流を組織した。
総経理
上海高徳ソフトウェア自動車・地図ソフトウェア関連事業を率い、ナビゲーションソフトからモビリティおよび自動車インターネットサービスへの展開に参加した。
副総裁
高徳ソフトウェア自動車事業部門のマーケティング、営業、事業開発を担当。
戦略コンサルティング顧問
上汽集団／アリババ・インターネットカー・プロジェクト副総裁
アリババグループ／高徳ソフトウェア自動車事業部門のマーケティング、営業、事業開発を担当。
高級副社長／CMO
斑馬ネットワーク（上汽集団とアリババの合弁企業）シニアリサーチャー
テンセント研究院自動車産業変革、デジタル化、顧客インサイト、組織横断協働に関する産業研究に取り組んだ。
テンセント自動車産業DX・SDVシニアアドバイザー
テンセント創設教務長
テンセント・モビリティ・アカデミー自動車・モビリティ業界向けの学習プログラムを組織・推進。コース賞および開発実績は「教育」と「栄誉」に別掲する。
創設者
TCC KOLs創設者・主宰者
TCCエコシステム自動車産業における企業横断の知識実践、産業対話、学習コミュニティを創設し、継続して推進。
副会長
中欧校友モバイルインターネット協会モバイルインターネットと産業イノベーションに関わる校友組織の協働を推進した。
副会長
中欧校友自動車産業協会（CAAA）その後、常務副会長、会長を歴任。
常務副会長
中欧校友自動車産業協会（CAAA）その後、2026年8月より会長に就任。
共同ディレクター
中欧・テンセント自動車エグゼクティブプログラム（TCM）：マルチモジュール公開講座中欧国際工商学院（CEIBS）およびTencentが共同で創設・提供し、自動車業界の管理職を対象とする。第1期は5モジュール、第2期は6モジュールで構成。
創設者
TCC ADVISORY香港登録OPC。
学歴・栄誉
学歴・資格・栄誉
学位、交換留学、非学位学習、専門資格、栄誉を分けて示します。HEC Parisでの交換留学、教育証書、資格を学位、教職、任用として表現しません。
日本語プログラム（非学位）
慶應義塾大学 Center for Japanese Studies1年間の日本語学習プログラム。非学位プログラムとして明記する。
応用化学理学士
上海交通大学応用化学分野の学部課程。
経営学修士（MBA）
中欧国際工商学院（CEIBS）MBAは2002年4月に授与。MBA在学中にHEC Parisで交換留学とEU奨学金を経験した。共同学位ではない。
経営学博士（DBA）
フランス emlyon business school学位論文の審査日は2022年11月17日であり、最終改訂論文の提出・学位授与記録は2023年2月17日である。2024年にフランス・リヨンの卒業式に出席した。
Higher Education Teaching Certificate
Harvard非学位の高等教育教授法証書。
ビジネススクール実践型教員資格証書
上海市管理科学学会 · 博橋プログラム実践型ビジネス教育の専門資格であり、教授職、実務教授、学校の任用を意味しない。
MIT Sloan Advanced Certificate for Executives in Management, Innovation, and Technology
MIT Sloan School of Management Executive Education証書の記録は有効である。
Chief Marketing Officer（CMO）プログラム証書
中欧国際工商学院（CEIBS）個人の継続教育記録として別掲し、Tencentのコース開発・公開資料とは混同しない。
Committed CEIBS Partner（助力中欧温暖伙伴）
CEIBS Foundation · CEIBS創立25周年記念CEIBS創立25周年記念において受けた栄誉。
テンセント大学2020年度最優秀講師賞
テンセント大学Tencentの年度講師制度における最優秀講師表彰。トロフィーと年度講師表彰ポスターが公開根拠を構成する。
テンセント経験抽出賞
テンセント大学テンセント大学2020年度講師表彰ポスターの「腾讯经验萃取奖」受賞者欄に「周频（petertzhou）」が掲載されている。
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テンセント学堂2021年度優秀コース開発賞
テンセント学堂「人間中心のデジタルトランスフォーメーション」に関する賞。トロフィー、表彰画像、コース公開確認が独立した証拠セットを構成する。
教育
教育・アクションラーニング・エグゼクティブ教育
実際の産業課題、組織横断の知識実践、コース共創、アクションラーニングを軸に、CEIBS–Tencent、IMD、BSB、Tencent、および共同開発における教育実践を示す。
中欧・テンセント自動車エグゼクティブプログラム（TCM）：マルチモジュール公開講座 第1期（スマートマーケティング、5モジュール）
中欧国際工商学院（CEIBS）およびTencent共同ディレクターを務めた。中欧国際工商学院（CEIBS）およびTencentが共同で創設・提供し、自動車業界の管理職を対象とする。第1期は5モジュールで構成。
中欧・テンセント自動車エグゼクティブプログラム（TCM）：マルチモジュール公開講座 第2期（6モジュール）
中欧国際工商学院（CEIBS）およびTencent共同ディレクターを務めた。中欧国際工商学院（CEIBS）およびTencentが共同で創設・提供し、自動車業界の管理職を対象とする。第2期は6モジュールで構成。
人間中心のデジタルトランスフォーメーション：コース開発・公開
テンセント大学／テンセント学堂コース開発と正式公開の記録は、受賞、表彰、公開確認資料により相互に裏付けられており、CEIBSのCMOプログラム証書とは混同しない。
デジタル・知能化イノベーション・エコシステムを構築・牽引する方法
陳春花教授との共同開発デジタル・知能化イノベーション・エコシステムの構築とリーダーシップをテーマとする共同開発。本サイトでは共同開発の事実を示すが、単独講義または完了済みの単発提供とは表現しない。
Yazaki YGLP Module 2：英語によるカスタマイズ型オンライン・セッション
IMD企業向けカスタム・エグゼクティブ教育コース・プロジェクトの提供Yazakiのグローバル人材育成プログラム参加者に対し、英語による完全カスタマイズ型のオンライン90分セッションを1回提供。プロジェクトのメタデータのみを公開し、内部教材、名簿、顧客課題、授業内容は掲載しない。
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Honda GLP-T 2026 Module 3：英語によるChina Session
Honda東京本社 · IMD企業向けカスタム・エグゼクティブ教育コース・プロジェクトの提供Hondaのグローバル・リーダーシップ・プログラム参加者12名に対し、英語による完全カスタマイズ型の1日China Session（3.5セッション）を実施。通年アクションラーニングの一部である。09:00–14:30のプロジェクト日程には昼食を含み、個人の純講義時間としては扱わない。
The Design of Digital Innovation Ecosystem for Auto Mobility in China
BSB Lyon Campus · Sustainable Mobility Transitionsフランス・リヨンのBSBキャンパスで、英語による15分間の対面発表を実施。この記録はBSBの教職またはDBAコース任用を意味しない。
技術コミュニティとイノベーション・エコシステムのオーケストレーションおよびX-Communities戦略
BSB Global DBA Module 4 · Startup Ecosystem in Tokyo東京科学大学東京校区で英語による対面教材発表を実施。公開資料では個人時間を示さず、BSBの教職またはモジュール責任者とは表現しない。
Dual System Orchestration（DSO）：中国の「インターネットカー」は技術コミュニティとイノベーション・エコシステムの交点でいかに生まれたか
BSB Global DBA Module 4 · 東京科学大学Tamachi campus英語による対面共同研究発表。公式日程は10:50–11:50の60分間の共同枠であり、個人の60分間発表とは推定しない。
Dual System Orchestration（DSO）：中国の「インターネットカー」研究発表
BSB Global DBA 2026 Cohort Module 2 · フランス・ディジョンBSB Global DBAの教材に記録された英語による研究発表。資料は日付、場所、Cohort、Module 2を裏付けるが、個人時間や提供形態を過度に推定しない。
産業・顧問
産業実践・戦略アドバイザリー
ソフトウェア、地図、自動車インターネットから、斑馬、テレマティクス、顧客インサイト、産業エコシステムへ。戦略経営と組織横断の協働に関する実践経験を示す。
テレマティクスとビッグデータ顧客インサイト・マーケティング顧問
完成車メーカー・企業グループおよび産業パートナー2005年以降、SAIC-GM、SAIC Volkswagen、トヨタ、日産、SAIC Passenger Vehicle、Hyundai-Kia、SAIC Motor、Great Wall Motor、GAC Toyotaなどに対し、テレマティクスおよびビッグデータを活用した顧客インサイト・マーケティングの顧問サービスを提供。
CABIとRoewe RX5のデータ駆動型マーケティング実践
自動車顧客インサイトと統合マーケティングの実践ビッグデータ分析に基づくCABI（China Auto Buyer Insight）レポートを主導し、Roewe RX5の上市にデータ駆動型の統合マーケティングを適用した。
上汽・アリババのインターネットカー・プロジェクトと斑馬における段階的キャリア
主体1：上汽集団／アリババ・インターネットカー・プロジェクト；主体2：斑馬ネットワーク（上汽集団とアリババの合弁企業）主体1（2013年3月–2015年11月）：上汽集団／アリババ・インターネットカー・プロジェクト、戦略コンサルティング顧問。主体2（2015年11月–2019年2月）：斑馬ネットワーク（上汽集団とアリババの合弁企業）、高級副社長／CMO。
TCCエコシステム：組織横断の知識実践と産業サービス
TCCエコシステム × TCC ADVISORYTCCエコシステムは企業横断の知識実践、産業対話、産学共創を担い、TCC ADVISORYは戦略経営コンサルティングを担う。使命は関連するが、組織性質、法的主体、開示範囲は異なる。
講演
国際研究発信・産業講演
国際的な研究発信と産業講演から、日付、主催者、題目、都市、言語、時間を紹介する。
中独日のSDV-EV：能力・アーキテクチャ・パフォーマンス
未来を創るコネクテッド＆スマートモビリティ · DWIH東京／NRW.Global Business Japan周頻博士と藤本隆宏教授は最新の研究成果を共同で共有した。CAPフレームワークに基づき、中国・ドイツ・日本のSDV-EVを比較し、Low Sky層の能力統合と国際的な企業間協調を検討する。
英語の発表資料。イベントは日本語・英語 · 個人の発言時間は未確認中国自動車の電動化・デジタル化・知能化
SEMICON Japan 2023公開イベントのメタデータ。講演内容は再掲しない。
日本語 · 40分中国自動車産業の最前線
SEMICON Japan 2024 Mobility Session公開イベントのメタデータ。CAPADの歴史的バージョンは現行指標を置き換えない。
日本語 · 35分グローバル化の視点から見た中国自動車産業：CAP／CAPAD研究発信
第33回GERPISA International Colloquium · 同済大学公式プログラムは、藤本隆宏教授（オンライン）と周頻博士を9:15–11:00のPlenary 1の登壇者に列記している。この105分は複数登壇者による全体会議であり、周頻博士個人の発言時間は推定しない。
英語 · 105分の全体会議（複数登壇者）自動車産業AI／SDV関連研究発表
IASM 2025 明治大学学術年会日本語での研究発表後、JSMS特集号への招待論文執筆依頼を受けた。この招待は掲載を意味せず、論文は掲載済み成果として示さない。
日本語 · 50分SDV-EVの国際競争と国際協調：CAP産業分析の応用
自動車問題研究会第25回例会 · 藤本隆宏教授との共同報告共同報告の事実とイベントのメタデータのみを掲載。
日本語 · 90分中国におけるEVとSDVの進化
ReVision 次世代自動車＆電動化サミット 2025招待公開講演。表示範囲はイベントのメタデータと公開要約に限定する。
日本語 · 講演約20分＋質疑約5分CAPAD研究成果の共同共有
第19回中国自動車産業フォーラム Session F · 藤本隆宏教授と中国語での共同共有。各自の発言時間、著者順、論文発表状況は推定しない。
中国語 · 30分中国自動車産業とAI知能化に関するセッション
Inside China Automotive Conference 2025米国デトロイトのフォーラムにおける英語での公開セッション。許可済みのメタデータとして掲載する。
英語 · 35分中国を軸としたグローバルAI＋SDV開発提携分析
自動車問題研究会第448回定例会イベント題名の歴史的指標は、CAPADの現行データベース指標を置き換えない。
日本語 · 90分AI+SDV時代の「陰陽融合」―CAPAD事例研究と藤本隆宏氏のCAP理論に基づいたグローバル能力構築の実証分析―
国際ビジネス研究学会（JAIBS）第50回中部部会研究会 · 国際開発学会東海支部との共催企画2026年9月26日、名古屋にて日本語での事例発表を実施済み。公式プログラムの時間枠は16:05–17:05（質疑応答中心）であり、学術誌論文の発表ではない。AI+SDVの量産統合に向けた組織能力、CAP理論、アーキテクチャ・ガバナンスを扱った。表紙はCAPAD Snapshot v2026.07の歴史的な366件表記を保持し、現行データベースの指標を置き換えない。PPTは表紙のみを掲載し、全資料は公開しない。
日本語 · 60分READER TOOLKIT
要点・用語・引用
時間の限られた読者のために、要点、主要用語の定義、コピー可能な引用形式をまとめています。
要点
技術コミュニティからイノベーション・エコシステムへ：シャドー・オーケストレーターによるハイブリッド・オーケストレーション（正式英文題名：From Technological Community to Innovation Ecosystem: Hybrid Orchestration by Shadow Orchestrator）
- 研究対象：自動車産業のデジタル・トランスフォーメーションにおける技術コミュニティ／組織間実践コミュニティの組織的役割。
- 分析レベル：企業レベルの行動と産業イノベーション・エコシステムを結ぶメゾレベルのメカニズム。
- 経営への示唆：知識共有、信頼構築、経営幹部の意思決定への確信は、組織間デジタル・イノベーションの重要な基盤である。
BYDの垂直統合戦略
- 戦略課題：産業環境が変化する中で、BYDはどの領域で垂直統合を維持し、どの領域で協業を開放し、あるいは事業を再編すべきか。
- 教育上の焦点：垂直統合、サプライチェーン・マネジメント、戦略調整、新エネルギー車産業の競争、組織間連携。
- 対象：学部生、MBA、EMBA、その他大学院生および経営幹部（ケース登録情報に準拠）。
CAPAD v407
- アライアンス事例407件（v407） / 半構造化深層インタビュー106件（2026年10月5日時点の確認値。v407の新集計ではない）
- High Sky／Low Sky／Groundの三層における能力構築、OS／チップのアーキテクチャ結合、外部連携の内部組織能力への転換を扱う。歴史的なv404では404件中347件（86%）がLow Skyに位置したが、これはv407の新集計ではなく、最新分布への推計には用いない。
主要用語
- OPC
- 一人会社（One-Person Company）。TCC ADVISORYは香港登録のOPCであり、TCCエコシステム（CoP）とは別に管理されます。
- X-Nodes
- 周頻博士が発展させている個人の実践フレームワーク：組織横断の人間—AIエージェント・ネットワーク。MITのDeborah Ancona教授のX-TeamsとPaul Cheek教授のNodes概念に由来します。
- Q-CTR-TCB
- 真問題起点のグローバル産学共創フレームワーク。実践コミュニティ（CoP）がIndustryとAcademiaをつなぎ、研修・コンサルティング・教育・研究を連動させ、両経路がBusiness (Performance)へ合流する。
- Shadow Orchestrator
- 2025年ピサ学会論文より：企業の行動とイノベーション・エコシステムを結ぶメゾレベルの仕組みとしての技術コミュニティが担うハイブリッドなオーケストレーション役割。
- Low Sky
- High Sky／Low Sky／GroundモデルでOS・EEA・チップ・AI・車両制御をつなぐ車内アーキテクチャ層。
引用形式
Zhou, P., Assimakopoulos, D., Ritala, P., & Jiang, Y. (2025, June). From technological community to innovation ecosystem: Hybrid orchestration by shadow orchestrator [Conference presentation]. R&D Management Conference 2025, Track 4.5 (CENA), Pisa, Italy.
@inproceedings{zhou2025shadow,
author = {Zhou, Pin and Assimakopoulos, Dimitris and Ritala, Paavo and Jiang, Yuan},
title = {From Technological Community to Innovation Ecosystem: Hybrid Orchestration by Shadow Orchestrator},
booktitle = {R\&D Management Conference 2025, Track 4.5 (CENA)},
address = {Pisa, Italy},
month = jun,
year = {2025},
note = {Conference presentation}
}CAPAD (v407, 2026-10-13). 407 alliance cases; 106 semi-structured interview sessions (separately verified as of 2026-10-05; not a new v407 total). Retrieved from https://capadresearch.com
学会発表は学術誌掲載ではありません。学会名と開催地を明記してください。 三言語の講演者プロフィールはプロフィールキットからダウンロードできます。 プロフィールキットへ
ENGAGEMENT & BOUNDARIES
連携の窓口と表示境界
本サイトで既に示している表示境界をまとめ、初回のご連絡前に基本原則をご確認いただけるようにしています。
01組織の境界
TCCエコシステムは企業横断のグローバル自動車AI／デジタル・インテリジェンス・イノベーション実践共同体であり、TCC ADVISORYは香港で別途登記されたOPCです。両者を同一法人や単一の職務として扱いません。
02研究と事例
本サイトでは研究・事例の二言語概要のみを掲載し、論文全文や著作権のある事例は配布しません。CAPADの公式情報は capadresearch.com を参照してください。
03講演と発表
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04守秘の原則
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PUBLIC EVIDENCE
主要な資格・活動記録
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